四時俱可喜,最好新秋時。9月19日～20日,由廣州市人民政府、廣東省工業和信息化廳指導,廣州市工業和信息化局、廣州汽車集團股份有限公司支持,中國能源汽車傳播集團主辦,中國汽車報承辦,中國能源報協辦的“問路碳中和——2023汽車碳中和峰會”在廣州白云國際會議中心隆重舉行。

中國國際貿易促進委員會原副會長張偉;廣東省工業和信息化廳裝備工業處副處長夏鵬;中國機械工業聯合會黨委常委張克林;人民日報廣東分社社長胡健;中國工程院院士、華南理工大學校長張立群;廣州汽車集團股份有限公司總經理馮興亞;華夏新供給經濟學研究院創院榮譽院長、全國政協參政議政人才庫特聘專家賈康;中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡;中國汽車工業協會總工程師葉盛基;中國環境科學研究院原副院長兼總工程師夏青;中國華能集團有限公司能源研究院院長、中國華能集團有限公司碳中和研究所所長趙勇;歐盟中國商會副會長王稚晟;東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司中方總經理高國林;國網智慧車聯網技術有限公司副總經理、黨委委員屈憲軍;北京碳中和學會秘書長馮武軍;中國汽車報社總編輯桂俊松和副總編輯胡軼坤等行業專家以及領導出席了本次峰會。

在本次峰會上,廣州市人民政府副秘書長、一級巡視員,市工業和信息化局黨組書記、局長高裕躍和中國能源汽車傳播集團有限公司黨委書記、董事長、總編輯兼中國能源報總編輯謝戎彬代表主辦方發表歡迎致辭。中國工程院院士、中國工程院原副院長、國家氣候變化專家委員會顧問杜祥琬和中國工程院院士郭孔輝作視頻演講。19日當天的高層論壇,由中國汽車報社社長辛寧和桂俊松主持。

作為中國汽車產業重要基地,廣州近年來正深入實施碳達峰、碳中和戰略。高裕躍指出,近年來,廣州正加快速度向萬億級“智車之城”邁進,以自主創新打造智能汽車的“大腦、骨骼和四肢”為己任,致力于推動中國智能網聯新能源汽車的高質量發展。接下來,廣州將始終緊扣電動化、網聯化、智能化的轉型趨勢,引導汽車上游材料、零部件生產、整車裝備等全鏈條企業以“雙碳”為牽引,早謀劃、早著手、早布局,全力推進產業低碳綠色發展,共同為我國如期實現碳達峰、碳中和的目標,建設人與自然和諧共生的現代化作出貢獻。

峰會現場,謝戎彬表示,中國汽車產業已進入從高速增長向高質量發展轉型的關鍵時期,汽車行業的綠色低碳發展,對于我國能否順利實現碳達峰、碳中和至關重要。中國汽車產業推進碳達峰碳中和,必須堅持從實際出發,牢固樹立系統觀念,進一步加強前瞻性思考、全局性謀劃、戰略性布局、整體性推進。中國汽車產業在邁向碳中和之路上,要全面推動技術變革、制造升級、質量提升,統籌全產業鏈協同降碳,發揮“領頭羊”的產業引領作用;要當好綠色發展戰略的踐行者和先行者,推動能源結構的轉型升級和交通領域的低碳發展;要推進國際國內協作交流,加速汽車產業全球化之路。

一直以來,汽車企業都是產業落實“雙碳”目標的重要主體,而“雙碳”也給車企的改革奮進帶來了新的契機。馮興亞指出,中國汽車行業在推進“雙碳”目標中兼具四重特性,包括脫碳目標具有明確性、碳排放環節具有特殊性、脫碳過程具有產業生態引導性以及脫碳成果具有社會示范性。汽車產業鏈深度脫碳需要更加重視材料端的協同低碳化,在產業鏈的綠色低碳轉型工作,應當早布局、早開始。

本屆峰會致力于搭建汽車領域落實“雙碳”目標的高端溝通平臺,推動產業交流、產融實踐,也為政府部門提供決策參考。本次會議共設置了1場主論壇和7場主題論壇,以主旨演講、圓桌互動等多種形式,圍繞汽車產業碳中和話題展開深入研討。內容涵蓋全產業鏈協同降碳、產業短期與中長期發展統籌、傳統汽車轉型、新能源汽車高質量發展、氫能和儲能產業化發展、智能網聯及新能源產業投資等行業熱點、焦點話題。與會專家通過全面剖析國際國內形勢,深度研判產業未來,共同探索中國汽車產業科學、高效減碳的路徑,為全產業鏈實現碳中和提供了多角度、多維度、多元化的實踐經驗和創新思路。

對于汽車、能源等產業而言,如何在國家“雙碳”戰略的引領下,順利推進“碳達峰、碳中和”戰略,實現綠色低碳發展,是產業高質量發展和轉型升級的題中之義。我們有理由相信,隨著本屆峰會的圓滿舉行,汽車產業也將在“雙碳”戰略目標的引領下,搶抓機遇,勇擔使命,為實現我國經濟的高質量發展貢獻更多“低碳”力量。