近日，NBD汽車（微信號：NBDAUTO）在走訪合資品牌乘用車市場時發現，火爆的銷售場面成為各家4S店的“新常態”，多家4S店已經出現了顧客排隊購車的現象。

“這個月我們都賣‘瘋’了，銷售目標早就完成了，很多車型也都已經斷貨，過幾天可能要提前‘封票’，想買車要等到元旦后了。”位于北京亦莊附近的一家一汽-大眾4S店銷售人員對NBD汽車表示。

乘聯會數據顯示，11月，狹義乘用車累計銷售237.8萬輛，其中合資品牌銷量為147.5萬輛，占比達62%。

事實上，合資品牌在年終歲末迎來“翹尾”行情，與購置稅減半政策進入倒計時密不可分。而業內普遍認為，現在的車市“狂歡”實則是在“透支”明年的銷量。

對此，中國汽車流通協會副秘書長羅磊向NBD汽車表示，“小排量購置稅補貼減半政策的退出的確‘透支’了明年部分市場的銷量，但絕沒有想象的那么嚴重。”

小排量車型成消費者首選

在市場走訪中，NBD汽車發現，小排量車型成為眾多消費者的首選。

“除桑塔納有少量現車外，凌度、朗逸等1.6L以下車型已全部售罄，就算現在預訂，也很難在這個月內提到車。”上汽大眾4S店銷售人員對NBD汽車表示。

廣汽本田旗下繽智和飛度早已脫銷，東風日產4S店的一名銷售人員對NBD汽車表示，該店內除天籟外，其他車型均需預訂，而軒逸、騏達等熱門車型則很難保證消費者在本月末能提到新車。

據一汽-大眾官方消息，今年1~11月份大眾品牌累計銷量達到117.6萬輛，增長幅度達到13.17%。這一銷量已經超過去年全年的數據表現。

上汽大眾11月銷量為15.9萬輛，同比增長6.3%，桑塔納等車型的銷量均突破2萬輛，其中1.6L及以下排量車型共計銷售13.9萬輛，占整體銷量的87.4%。廣汽本田11月銷量為6.6萬輛，同比增長30.9%，其中繽智11月銷量再創新高，達到1.7萬輛，同比增長45.1%，飛度11月銷量為9943輛，同比增長38.8%。

對此，業內普遍認為，實施一年多的購置稅減半政策即將到期，不少消費者為搭上這趟末班車而“下手”，是拉動乘用車市場年末走高的主要原因，現在車市“狂歡”實則是在“透支”明年的銷量。

“實際上，每年底都是銷售旺季，而隨著購置稅減半政策進入‘倒計時’，也的確刺激了一部分消費者提前購車，但該項政策已實施一年，大多數消費者的購車需求已經得到逐步釋放，小排量車型的熱銷與車企的產品布局也密不可分。”相關企業內部人士向NBD汽車表示。

透支明年市場沒想象的嚴重？

NBD汽車了解到，不只是小排量車型，一汽豐田卡羅拉、威馳；上汽通用別克昂科威、全新君威；雪佛蘭科魯茲、科帕奇；北京現代悅納、索納塔九、全新途勝；東風日產奇駿；以及廣汽豐田雷凌、漢蘭達等車型，均不同程度地出現了僅有少量車型甚至無車可賣的情況。

不可否認，1.6L及以下汽車購置稅減半政策確實極大地刺激了車市消費，但隨著政策退坡的到來，不少業內人士開始擔憂明年車市走向。

在羅磊看來，今年的車市的確會對明年的市場產生一些負面影響，但也絕沒有想象的那么嚴重。

“這次的消費高潮主要集中在附加值比較低的小排量車型上，它的購買對象多是對價格敏感的中低收入群體，這是今年的主要特征。”羅磊在接受NBD汽車采訪時表示，“整個市場的板塊是輪動的，如果說今年的市場增長超出預期，增長勢頭過猛的話，也僅僅是對這部分消費群體所在市場會造成一定程度的透支，而像B級、C級車市場，今年的銷量情況并不好，明年的銷量情況或將有所好轉。”

數據顯示，1~11月，合資品牌車型累計銷量為1210.3萬輛，其中轎車累計銷量為875.8萬輛，而B級及以上車型累計銷售194.1萬輛，占該細分市場整體銷量的22.2%；SUV累計銷量為334.8萬輛，占合資品牌整體銷量的27.7%。

“目前，中高排量車型的價格下探嚴重，有些2.0L及以上排量車型的價格，在終端市場已經下探至1.8L甚至1.6L車型的價格區間，而政策一旦退出，消費者購買更高排量的中高級車型的可能性則會大大增加。”相關企業內部人士對NBD汽車表示。

另據統計，今年前11個月，上汽大眾銷量為180.68萬輛，距離其定下的銷量目標還差19.32萬輛；上汽通用銷量為166.77萬輛，完成年度目標的89.18%；東風日產銷量為99.46萬輛，已完成年度銷售目標的92.09%；廣汽本田銷量為56.72萬輛，已完成總銷量目標的91.48%。此外，廣汽豐田同期銷量已接近去年銷量，因此，其將今年目標提升至43.5萬輛。

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