與過去因“囊中羞澀”只能購買自主品牌產品不同，如今的消費者卻是因為自主品牌汽車具有顏值高、配置豐富、性能優良、空間寬大、性價比高等優勢而去主動選擇。

事實上，北汽紳寶、北京越野車、吉利博瑞、廣汽傳祺、上汽榮威等一批自主品牌汽車產品，無論是在性能、工藝品質還是外觀內飾方面都有了巨大提升，并逐步樹立起了良好的品牌效應。目前，自主品牌汽車已開始擺脫低質低價的形象，在品質和品牌競爭的路上逐步前行。

根據中國汽車工業協會的統計數據顯示，11月，自主品牌乘用車共銷售112.95萬輛，環比增長6.75%，同比增長21.75%，占乘用車銷售總量的43.61%。而前十個月，自主品牌乘用車共銷售812.95萬輛，同比增長20.08%，占乘用車銷售總量的42.57%，占有率比上年同期提升1.66個百分點。

業內人士表示，自主品牌不但在質量和品質上已能與國際品牌進行競爭，且價格更為實惠。北汽剛剛上市的全新SUV車型BJ20就是一個顯著的例子。這款曾經風靡中國幾十年的“綠吉普”全新披掛之后，以其靚麗的外形、優良的越野性能和超越同級車的配置再次爆發出強大的生命力，上市后當月就創下了銷售超萬輛的業績。

勻稱的車身布局、硬朗的外形、炫目的大燈、大氣的前格柵，BJ20在眾多SUV車型中顯得尤為矚目，它打破了普通城市SUV一貫圓潤流線的審美觀，既時尚靚麗又越野范兒十足。同時，筆直的腰線、開放式的輪眉也讓人們回味曾經的經典。憑借高強度的籠式車身、極佳的噴涂工藝、智能化的內部配置和極具競爭力的價格，BJ20吸引了一大批消費者。

業界人士認為，以往一說起自主品牌，大家都覺得缺乏個性，且很多車型都是山寨一些知名車型。當前，這個問題仍然存在，但也要看到，一些自主品牌車企正在努力尋求技術和品質上的突破，而像BJ20、博瑞等車型就是其中的典型代表。

不過，缺乏綜合實力和品牌價值，仍然是自主品牌汽車的一大短板，這導致大部分自主品牌汽車的市場競爭力和溢價能力較低。然而隨著消費升級，越來越多的消費者開始關注中高端和豪華車市場，這也對自主品牌提出了新的要求。

對此，專家表示，中國已成為全球最大的汽車生產和消費市場，中國市場的競爭實際上就等于國際競爭。相對于國外品牌和合資品牌，自主品牌起步晚、底子薄，缺乏成熟的制造體系和堅實的市場基礎，尤其是在高端車市場，競爭更為激烈，眾多國際知名品牌尚不能站穩腳跟，更遑論自主品牌了。顯然，在品質和品牌的提升上，自主品牌還有很長的路要走。

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