從2002年合資之初的37.62億元到2016年的超1000億元銷售收入，從14萬(wàn)輛到204萬(wàn)輛的汽車銷量，上汽通用五菱預(yù)計(jì)年底完成累計(jì)銷售收入超過(guò)5860億元，累計(jì)稅收超過(guò)460億元，累計(jì)銷售汽車約1600萬(wàn)輛。不但讓廣西產(chǎn)生了首個(gè)產(chǎn)銷過(guò)千億，利稅過(guò)百億的企業(yè)，且國(guó)內(nèi)首個(gè)產(chǎn)銷超過(guò)1500萬(wàn)輛的汽車企業(yè)，更促進(jìn)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的形成，解決了就業(yè)，帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，形成產(chǎn)業(yè)集聚倍增效應(yīng)。

本周，上汽通用五菱宣布實(shí)現(xiàn)年度銷售收入已超千億元。

汽車企業(yè)超過(guò)一千億元的年銷售收入，如果放在上海、廣州、北京，甚至是長(zhǎng)春、武漢或重慶，也許都不算什么；同樣，如果是生產(chǎn)奧迪、寶馬、奔馳或捷豹路虎等高檔車，甚至是大眾、通用等合資品牌中高檔汽車也沒(méi)什么新鮮的；再有，假如是在10年前，千億元車企或許還能夠引起轟動(dòng)，如今已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮﹍﹍但是，成功地由微型商用車企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，以生產(chǎn)自主品牌“入門級(jí)”汽車為主，且坐落于西南邊陲的廣西壯數(shù)自治區(qū)，就讓上汽通用五菱的“千億元”有了非同凡響的樣本性示范意義。

企業(yè)提供的數(shù)據(jù)表明，從2002年合資之初的37.62億元到2016年的超1000億元銷售收入，上汽通用五菱僅用了14年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了27倍的增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)26.7%，預(yù)計(jì)年底完成累計(jì)銷售收入超過(guò)5860億元，累計(jì)稅收超過(guò)460億元。

銷量方面，還是自2002年起，上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)了從14萬(wàn)輛到204萬(wàn)輛的銷量增長(zhǎng)，已連續(xù)十年保持國(guó)內(nèi)單一車企銷量排名第一。2013年11月，上汽通用五菱累計(jì)銷量在國(guó)內(nèi)企業(yè)中率先越過(guò)1000萬(wàn)輛大關(guān)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者注意到，又是3年時(shí)間過(guò)去，企業(yè)累計(jì)銷售汽車約1600萬(wàn)輛。

累計(jì)銷售1600萬(wàn)輛汽車是一個(gè)什么概念？2009年，在多項(xiàng)政策利好和資金刺激下，全國(guó)汽車銷量比上年增長(zhǎng)近百分之五十，首次超越1000萬(wàn)輛大關(guān)為1364萬(wàn)輛；加上當(dāng)年進(jìn)口汽車41.9萬(wàn)輛，共計(jì)1406萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，上汽通用五菱的累計(jì)銷量，比2009年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量還多200萬(wàn)輛。恰好是在當(dāng)年，上汽通用五菱也是國(guó)內(nèi)首個(gè)年銷量超過(guò)一百萬(wàn)輛的企業(yè)，企業(yè)由此進(jìn)入飛速發(fā)展的軌道。

當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)分析人士為中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者分析，上汽通用五菱的飛速發(fā)展，讓廣西產(chǎn)生了首個(gè)產(chǎn)銷過(guò)千億，利稅過(guò)百億的企業(yè)，更促進(jìn)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的形成，解決了就業(yè)，帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，形成產(chǎn)業(yè)集聚倍增效應(yīng)。

據(jù)企業(yè)提供的數(shù)據(jù)，由于公司快速持續(xù)的發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)形成了以廣西柳州為中心的龐大配套生產(chǎn)、銷售、物流、配件、維修、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈。如果以專家推薦的汽車行業(yè)拉動(dòng)效應(yīng)1：7比率估算，企業(yè)拉動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)約為7000億元，每年直接和間接解決就業(yè)人員超過(guò)20萬(wàn)人。其中，僅廣西一地約占60%，即每年直接和間接解決就業(yè)人員超過(guò)12萬(wàn)人。

上汽通用五菱拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展，并且不再局限于平常意義上的汽車零部件配套，而是實(shí)現(xiàn)了高端產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到，包括上海寶鋼、上海汽車變速器、聯(lián)合汽車電子、延鋒內(nèi)飾、延鋒江森、德國(guó)大陸、李爾、耐世特電子、玲瓏輪胎等為代表的50余家領(lǐng)先汽車零部件廠商進(jìn)駐或計(jì)劃進(jìn)駐寶駿汽車城、河西工業(yè)園、陽(yáng)和工業(yè)區(qū)，促進(jìn)柳州市三大工業(yè)區(qū)健康發(fā)展。同時(shí)，上汽通用五菱還在寶駿汽車城投資40億元開(kāi)展乘用車研發(fā)能力提升項(xiàng)目，與美國(guó)凱特琳大學(xué)合作，在廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院開(kāi)展NVH合作項(xiàng)目。

數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也從微車價(jià)值鏈向乘用車價(jià)值鏈轉(zhuǎn)變。公司供應(yīng)鏈年產(chǎn)值從2012年的440億元增長(zhǎng)到2015年的643億元，其中本地供應(yīng)商總產(chǎn)值由2012年的168.6億元增長(zhǎng)至2015年的278億元增幅高達(dá)64.89%；本地產(chǎn)值過(guò)億供應(yīng)商數(shù)量由2012年的25家增長(zhǎng)至2015年的58家，數(shù)量翻了一番還多。

與時(shí)俱進(jìn)，未雨綢繆。上汽通用五菱已將新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新和生態(tài)圈建設(shè)作為重點(diǎn)，助力廣西汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和引領(lǐng)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。2015年，上汽通用五菱啟動(dòng)了柳東寶駿新能源汽車基地建設(shè)，并已于2016年上半年竣工。“十三五”期間，上汽通用五菱將累計(jì)投資30億，建成7000平米新能源汽車實(shí)驗(yàn)室，建成20萬(wàn)新能源汽車產(chǎn)能。在上汽通用五菱新能源汽車推動(dòng)下，廣西新能源汽車戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)凸顯。目前，上海卡耐新能源、聯(lián)合汽車電子、方正電機(jī)、廣西卓能新能源、天海集團(tuán)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)廠家進(jìn)駐或計(jì)劃進(jìn)駐柳東。

上汽通用五菱高管向中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示，未來(lái)，企業(yè)將以柳東為示范，整合區(qū)域資源，以新能源汽車和智能制造為抓手，助力柳州建立國(guó)家級(jí)重大產(chǎn)業(yè)基地和自主創(chuàng)新示范區(qū)，帶動(dòng)廣西區(qū)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈不斷升級(jí)。

文章關(guān)鍵詞：